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KONG

Le nom d’un Gorille, pesant une tonne, pourrait sembler un peu martial pour un moyeu léger de 207 g. Couplé au KINGkong, on obtient une paire de moyeux tout à fait impressionnante. Fort comme son homonyme, le Kong n’accuse aucune limite de poids du pilote.

Nous le fraisons, le lasérons et l’assemblons complètement à Buggingen. Toutes les pièces détachées sont bien-sur disponibles.

Sa construction est unique grâce: à un jeu réglable, aucun blocage de palier (même dans les cas les plus difficiles), des matériaux solides et simples de haute qualité et des roulements de précision.

Tune utilise des roulements spéciaux qui ne sont pas standards sur le marché! Ils se distinguent de la concurrence grâce à une graisse spéciale et un degré de remplissage plus élevé. En plus de leur ajustement, ils sont doublement scellés et sans entretien.

Reconstruction simple sur les système X-12 et Maxle!

Le moyeu est sous le standard de disque 6 trous / IS2000 et Centerlock.

Disponible dans toutes les couleurs anodisées Tune et en blanc.

KUGELLAGER

Für unsere Naben verwenden wir speziell auf unsere Bedürfnisse abgestimmte Normlager. Das heißt: In der Breite und im Durchmesser handelt es sich um genormte Präzisions-Rillenkugellager. Das Innenleben wurde allerdings speziell für unsere Naben getuned. So kommt zum Beispiel ein spezielles Lagerfett zur Anwendung, wodurch wir die Reibung verringern und somit eine Verlängerung der Lebensdauer erzielen. Das innere Freilauflager stellt eine Besonderheit dar. Die Eigenschaften dieses Lagers wurden individuell an seine spezielle Funktion angepasst, um eine adäquate Tragfähigkeit zu gewährleisten. Für die beste Performance haben wir außerdem das Lagerspiel exakt auf unsere Naben abgestimmt. Vorteil: Sollte mal kein TUNE Präzisionslager verfügbar sein, kann ein Standardlager als temporärer Ersatz verwendet werden.

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