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/ Kong MTB XC

213,3g

Kong VTT XC. Notre meilleur vendeur de freins à disque depuis des années. Le modèle d’entrée de gamme avec un excellent rapport qualité/prix.


Données techniques

Couleurs disponible dans toute la palette de couleurs anodisées de Tune
Masse limite du pilote 100kg
Masse limite de l'ensemble 115kg
Masse 220,1g en 12X148mm-6 trous_ 215,7g en 12X148mm-centerlock_ 217,7g en 12X142mm-6 trous_ 213,3g en 12X142mm-Centerlock
Nombre de trous 28 ou 32 avec montage croisé 3 fois
Tension de rayon max. 1100N
Type d'axe disponible en 5mmX135mm /12mmX142mm /12X148mm avec embouts Aluminium
Type de roulement standards
Type de corps de roue libre 3Teeth Titanium Technology
Standards de roue libre disponible en XD, XDR, Shimano HG10 ou Shimano HG11
Fixation disque disponible en Centerlock et en 6 trous pour les axes de 5mm, 12mm
Dimensions
pour axe de 135mm et 142mm
Position flasque gauche 34,2mm
Position flasque droite 20,8mm
Diamètre percage flasque gauche 55,5mm
Diamètre percage flasque droite 55,5mm
Diamètre trous de rayons 2,4mm
pour axe de 148mm
Position flasque gauche 36,3mm
Position flasque droite 24,1mm
Diamètre percage flasque gauche 55,5mm
Diamètre percage flasque droite 55,5mm
Diamètre trous de rayons 2,4mm

Description

Kong MTB XC

Le moyeu Kong VTT XC est notre meilleur vendeur de freins à disque depuis des années avec un excellent rapport qualité/prix et est le modèle d’entrée de gamme.

Que ce soit pour le VTT ou le Crosscountry, avec le Kong MTB XC vous obtenez un produit stable, léger, flexible et de haute qualité.

Pour tous ceux qui veulent que ce soit simple. Vous voulez rénover ?
Bien sûr que oui. Grâce au système d’essieux de 17 mm, vous pouvez les convertir rapidement aux normes d’essieux souhaitées.

Qu’en est-il de la stabilité et de la force ? Très bon, car le corps du moyeu est en aluminium « aviation ». Ce type de matériau est utilisé avec succès dans l’aviation depuis des années et convainc par sa grande résistance.

Le noir seul est trop ennuyeux pour toi ? Super, parce que tous nos moyeux sont anodisés. De plus, la finition anodisée assure une haute résistance à la corrosion.

De la région, pour le monde. 100% développé, produit, fraisé, anodisé, assemblé et expédié en Forêt Noire.

Qu’est-ce que vous attendez ? imbattable depuis des années….

Vous en voulez encore plus ? Alors jetez un coup d’oeil à Kong Endurance ou Ceramics. Pour tous ceux qui en veulent plus.

Instructions

Anleitung/Manual „Karbonfelgen-Carbon Rim„

Download (559.25 KB)

Anleitung/Manual „Laufradsatz - Wheelset„

Download (144.75 KB)

tune FAQ

Le moyeu Kong (ou Prince) peut-il être converti au système X-12 ?

C'est possible avec les moyeux produits après 2009. L'essieu (y compris les distances) doit être changé ainsi que les rondelles de réglage et le jeu axial du roulement doit être adapté. Le dégagement de roulement axial est ajusté avec des disques de passage. Un moyeu à 12 vitesses avec un autre essieu peut toujours être converti en un système Quickbreak normal.

Le moyeu Kong (ou Prince) peut-il être converti au système X-12 ?


Est-ce qu’un moyeu peut-elle être convertie en un autre essieu ou roue libre?

Les moyeux Tune sont en constante évolution, de sorte que les détails changent avec le temps. Pour les changements majeurs, la couleur de la roue libre a été changée de sorte que la couleur de la roue libre montre le changement initié.. L'axe ou la norme de roue libre peut être modifié par des kits de conversion appropriés.
Options freins à disque (Kong / Prince)
Couleur roue libre: rouge bleu
Shimano/SRAM 10 vitesses X X
Shimano/SRAM 11 vitesses - X
Campagnolo X X
Sram XD (sram XD) - X
Quickrelease (135mm) X X
X12 (142x12) X X
Maxle (135x12) X X
 
Options frein à patin (Mag)
Couleur roue libre: rouge bleu
Shimano/SRAM 10 vitesses X X
Shimano/SRAM 11 vitesses - X
Campagnolo X X
Largeur d'installation du Quickrelease 130mm X X
Largeur d'installation du Quickrelease 135mm X X
 

Pourquoi n’y a t’il pas de kit de conversion de 135/142 mm de largeur de montage sur BOOST 148 mm ?

La conversion d’un moyeu ordinaire vers un moyeu de standard BOOST à l’aide de distance est de notre point de vue du gaspillage et nous ne le recommandons pas. L’avantage d’un cadre BOOST est bien en premier lieu une meilleure raideur des roues. Nous y parvenons d'une part en augmentant l'espacement des arrêtes de nos moyeux pour améliorer l'angle des rayons et d'autre part en élargissant le support de roulement dans le moyeu. Une extension de la fusée d'essieu conduit à un affaiblissement de la rigidité de la roue en termes de tension et est donc totalement contre-productive à nos yeux. Nous sommes entièrement d’accord que le standard BOOST est techniquement un très bon développement. L'investissement en vaut la peine, mais ce ne devrait pas être en dépit de vos roues. details-disc_gd217655

Pourquoi la largeur de montage est-elle de 148 mm et pas de 150 mm?

La raison en est le facteur Q. Une largeur de montage de 150 mm signifierait un grossissement du Q-Faktor, c’est pourquoi nous avons choisie 148 mm. Afin que le Q-Faktor de 135 mm sur 142 mm puisse tenir. Si l’on augmentait ces dimensions de 142 mm à 148 mm on changerait la position des cassettes se qui demanderais un changement également au niveau de la chaîne. Pour obtenir les mêmes performances de commutation, des manivelles compatibles BOOST sont nécessaires ou dans le cas d'un prélèvement direct, un plateau ou une araignée correspondante. La position du plateau se déplace de 3 mm vers l'extérieur et égalise ainsi la cassette. Le Q-Faktor, ainsi que la largeur du palier restent inchangés. Tune propose par exemple, les manivelles Black Foot et Smart Foot qui sont déjà des versions BOOST, ici les plateaux AbsolutBLACK sont utilisés.   Certains se demandent sûrement pourquoi les fabricants de moyeux n’ont pas adapté les moyeux de 150 mm. ne réduction des distances n’est pas possible ici, c’est pourquoi nous avons également dû développer et produire nos propres moyeux BOOST. L’effort à portée ses fruits.

tune FACTS

Choisissez vos roulements à billes!

Choisissez vos roulements à billes! Aussi différentes que soient les applications de la bicyclette, aussi différentes que soient les exigences imposées au matériau. Quel type de cavalier êtes-vous? Le polyvalent, le type 4 saisons ou le chasseur de grammes? Allrounder : En tant que polyvalent, vous aimez vous fier à ce qui a fait ses preuves et le rapport qualité/prix est très important pour vous. Vos domaines d'application sont le vélo de course modéré, le VTT ou le cross. Le matériau doit durer longtemps. Nous recommandons ici nos roulements de précision STANDARD avec graisse spéciale pour roulements. Ils ont fait leurs preuves depuis plus de 25 ans et présentent un excellent rapport qualité/prix. Les roulements à billes en acier se distinguent par leur excellente durabilité. Un joint en nylon standard les rend insensibles à la plupart des conditions météorologiques. L'utilisation modérée de jets de vapeur est standard. 4 - Saisons : En tant que type 4 saisons, vous aimez la pluie, la saleté et la neige ainsi que l'été, le soleil et l'ensoleillement. L'utilisation d'un nettoyeur haute pression fait partie de votre vie quotidienne. Pour vous, la devise est : il n'y a pas de mauvais temps, seulement du matériel inadapté! Nous recommandons nos roulements à billes ENDURANCE neufs et à double étanchéité.Un lubrifiant solide vaporisé autour des billes empêche l'humidité de pénétrer et donc la rouille. Il n'est donc pas nécessaire d'effectuer un entretien régulier. Il suffit de l'installer et de l'oublier ! Chasseur de grand-mère : Nos roulements à billes hybrides CERAMIC sont votre premier choix en tant que gram chenillard et wattmètre. Le diamètre du roulement est toléré avec moins de 0,25 micron. Aucun n'est plus léger et n'économise plus d'énergie que ce roulement en céramique. Idéal pour les contre-la-montre, les triathlons et tous ceux qui veulent tirer le meilleur parti d'eux-mêmes et de leur vélo. Quel roulement à billes vous convient le mieux ?

Choisissez le corps de roue libre adapté à vos besoins !

Choisissez le corps de roue libre adapté à vos besoins !
Vieux à côté de jeune. Le monde se réinvente chaque heure. Il est important de poursuivre l'évolution de la situation. Parce qu'ils sont la base de l'apprentissage tout au long de la vie. Ils assurent la croissance et la vitalité dans tous les domaines de la vie.
Ici aussi, la roue continue de tourner. Cependant, nous continuons à valoriser ce qui a fait ses preuves et à l'intégrer dans l'avenir.
C'est pourquoi notre roue libre STANDARD est toujours la mesure de tout, même après 25 ans.
Technologie éprouvée à 3 cliquets en titane et un rapport équilibré entre le poids et la durabilité. Avec cette roue libre, vous êtes équipé pour presque toutes les utilisations.
Pour tous ceux qui l'aiment encore plus, notre nouvelle roue libre ENDURANCE fait partie de notre programme.
Il est renforcé sur les points particulièrement sollicités et atteint ainsi une rigidité de 20 % supérieure à celle de la roue libre standard. Important pour vous si vous êtes un peu plus lourd et que vous aimez rouler sur le Crosser.
Ou vous pouvez préférer descendre les pistes avec votre AM-Fully et faire un ou deux sauts. Alors notre roue libre ENDURANCE est parfaite pour vous.
La SKYLINE 6TEETH est destinée aux athlètes ambitieux dans le secteur du vélo de course. La devise est : En avant toute ! Votre puissance est parfaitement transmise grâce à 6 cliquets de verrouillage et 6 points de verrouillage supplémentaires. Ainsi, vous apportez votre pleine puissance sur la route. La roue libre optimisée en poids peut également être entraînée par 3 cliquets en titane.
C'est une technologie de course au plus haut niveau. Comme cerise sur le gâteau, vous obtenez l'anneau d'arrêt de pignon en carbone !
Rennradbereich. Das Motto lautet: Volle Kraft voraus! Deine Kraft wird mit 6 Sperrklinken und Erhöhung der Rastpunkte perfekt übertragen. Somit bringst Du deine volle Power auf die Straße. Der gewichtsoptimierte Freilauf kann ebenfalls mit 3 Titanium Sperrklinken gefahren werden. Das ist Rennsporttechnik auf höchstem Niveau. Als I-Tüpfelchen bekommst Du den Ritzelanschlagsring aus Karbon!

Disponible dans toutes les couleurs anodisées:

Hier bist Du richtig! Du brauchst geile Teile für Dein Rad >> klick hier!
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Délai de livraison 3-4 jours

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    tune GmbH | Im Mittelfeld 18
    79426 Buggingen
    Tel: +49 76 31 – 7 48 07 30
    Fax: +49 76 31 – 7 48 07 58
    www.tune.de

    Heures de téléphone: 09:00-12:00h et de 14:00-17:00h
    Vendredi de 09:00-12:00h et de 14:00-16:00h

     

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