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211,1g

Kong Road/Crosser. Notre meilleur vendeur de freins à disque depuis des années. Le modèle d’entrée de gamme avec un excellent rapport qualité/prix.


Données techniques

Couleurs disponible dans toute la palette de couleurs anodisées de Tune
Masse limite du pilote 100kg
Masse limite de l'ensemble 110kg
Masse 211,1g en 12X142mm-centerlock
Nombre de trous 24 pour rayonnage croisé 2 fois ou 28 trous pour rayonnage croisé 3 fois
Tension de rayon max. 1100N
Type d'axe disponible en 5mmX135mm /12mmX142mm avec embouts Aluminium
Type de roulement standards
Type de corps de roue libre 3Teeth Titanium Technology
Standards de roue libre disponible en Campa, XD, XDR, Shimano HG10 ou Shimano HG11
Fixation disque disponible en Centerlock pour les axes de 5mm, 12mm et 15mm et en 6 trous avec adaptateur pour les axes de 5mm, 12mm et 15mm
Dimensions
Pour axe de 135mm et 142mm
Position flasque gauche 34,2mm
Position flasque droite 20,8mm
Diamètre percage flasque gauche 55,5mm
Diamètre percage flasque droite 55,5mm
Diamètre trous de rayons 2,4mm

Description

Kong Road/Crosser

Le moyeu Kong Road/Crosser est notre meilleur vendeur de freins à disque depuis des années avec un excellent rapport qualité/prix et le modèle d’entrée de gamme.

Que ce soit pour la route, le cyclocross ou le cross, avec le Kong Road/Crosser vous obtenez un produit stable, léger, flexible et de haute qualité.

Pour tous ceux qui veulent que ce soit simple. Vous voulez rénover ?
Bien sûr que oui. Grâce au système d’essieux de 17 mm, vous pouvez les convertir rapidement aux normes d’essieux souhaitées.

Qu’en est-il de la stabilité et de la force ? Très bon, car le corps du moyeu est en aluminium « aviation ». Ce type de matériau est utilisé avec succès dans l’aviation depuis des années et convainc par sa grande résistance.

Le noir seul est trop ennuyeux pour toi ? Super, parce que tous nos moyeux sont anodisés. De plus, la finition anodisée assure une haute résistance à la corrosion.

De la région, pour le monde. 100% développé, produit, fraisé, anodisé, assemblé et expédié en Forêt Noire.

Qu’est-ce que vous attendez ? imbattable depuis des années….

Vous en voulez encore plus ? Alors jetez un coup d’oeil à Kong Endurance ou Keramik. Pour tous ceux qui en veulent plus.

Instructions

Anleitung/Manual „Karbonfelgen-Carbon Rim„

Download (559.25 KB)

Anleitung/Manual „Laufradsatz - Wheelset„

Download (144.75 KB)

tune FAQ

Le volume émis du moyeu Tune sur la roue libre peut-il être changé ?

Le son émis est une caractéristique typique des moyeux Tune. À court terme, il peut être réduit en fournissant plus de graisse entre anneau a dents et cliquets. L'impact des cliquets sur les dents est amorti. Le doublement des ressorts à cliquet (deux ressorts à cliquet superposés) rend le moyeu plus bruyant, car les cliquets sont enfoncés dans la denture avec davantage de pression. Cependant, l'utilisation de deux ressorts de cliquet est associée à un frottement accru dans la roue libre et donc à une usure légèrement supérieure des cliquets.

Est-ce qu’un moyeu peut-elle être convertie en un autre essieu ou roue libre?

Les moyeux Tune sont en constante évolution, de sorte que les détails changent avec le temps. Pour les changements majeurs, la couleur de la roue libre a été changée de sorte que la couleur de la roue libre montre le changement initié.. L'axe ou la norme de roue libre peut être modifié par des kits de conversion appropriés.
Options freins à disque (Kong / Prince)
Couleur roue libre: rouge bleu
Shimano/SRAM 10 vitesses X X
Shimano/SRAM 11 vitesses - X
Campagnolo X X
Sram XD (sram XD) - X
Quickrelease (135mm) X X
X12 (142x12) X X
Maxle (135x12) X X
 
Options frein à patin (Mag)
Couleur roue libre: rouge bleu
Shimano/SRAM 10 vitesses X X
Shimano/SRAM 11 vitesses - X
Campagnolo X X
Largeur d'installation du Quickrelease 130mm X X
Largeur d'installation du Quickrelease 135mm X X
 

Pourquoi n’y a t’il pas de kit de conversion de 135/142 mm de largeur de montage sur BOOST 148 mm ?

La conversion d’un moyeu ordinaire vers un moyeu de standard BOOST à l’aide de distance est de notre point de vue du gaspillage et nous ne le recommandons pas. L’avantage d’un cadre BOOST est bien en premier lieu une meilleure raideur des roues. Nous y parvenons d'une part en augmentant l'espacement des arrêtes de nos moyeux pour améliorer l'angle des rayons et d'autre part en élargissant le support de roulement dans le moyeu. Une extension de la fusée d'essieu conduit à un affaiblissement de la rigidité de la roue en termes de tension et est donc totalement contre-productive à nos yeux. Nous sommes entièrement d’accord que le standard BOOST est techniquement un très bon développement. L'investissement en vaut la peine, mais ce ne devrait pas être en dépit de vos roues. details-disc_gd217655

tune FACTS

Choisissez vos roulements à billes!

Choisissez vos roulements à billes! Aussi différentes que soient les applications de la bicyclette, aussi différentes que soient les exigences imposées au matériau. Quel type de cavalier êtes-vous? Le polyvalent, le type 4 saisons ou le chasseur de grammes? Allrounder : En tant que polyvalent, vous aimez vous fier à ce qui a fait ses preuves et le rapport qualité/prix est très important pour vous. Vos domaines d'application sont le vélo de course modéré, le VTT ou le cross. Le matériau doit durer longtemps. Nous recommandons ici nos roulements de précision STANDARD avec graisse spéciale pour roulements. Ils ont fait leurs preuves depuis plus de 25 ans et présentent un excellent rapport qualité/prix. Les roulements à billes en acier se distinguent par leur excellente durabilité. Un joint en nylon standard les rend insensibles à la plupart des conditions météorologiques. L'utilisation modérée de jets de vapeur est standard. 4 - Saisons : En tant que type 4 saisons, vous aimez la pluie, la saleté et la neige ainsi que l'été, le soleil et l'ensoleillement. L'utilisation d'un nettoyeur haute pression fait partie de votre vie quotidienne. Pour vous, la devise est : il n'y a pas de mauvais temps, seulement du matériel inadapté! Nous recommandons nos roulements à billes ENDURANCE neufs et à double étanchéité.Un lubrifiant solide vaporisé autour des billes empêche l'humidité de pénétrer et donc la rouille. Il n'est donc pas nécessaire d'effectuer un entretien régulier. Il suffit de l'installer et de l'oublier ! Chasseur de grand-mère : Nos roulements à billes hybrides CERAMIC sont votre premier choix en tant que gram chenillard et wattmètre. Le diamètre du roulement est toléré avec moins de 0,25 micron. Aucun n'est plus léger et n'économise plus d'énergie que ce roulement en céramique. Idéal pour les contre-la-montre, les triathlons et tous ceux qui veulent tirer le meilleur parti d'eux-mêmes et de leur vélo. Quel roulement à billes vous convient le mieux ?

Choisissez le corps de roue libre adapté à vos besoins !

Choisissez le corps de roue libre adapté à vos besoins !
Vieux à côté de jeune. Le monde se réinvente chaque heure. Il est important de poursuivre l'évolution de la situation. Parce qu'ils sont la base de l'apprentissage tout au long de la vie. Ils assurent la croissance et la vitalité dans tous les domaines de la vie.
Ici aussi, la roue continue de tourner. Cependant, nous continuons à valoriser ce qui a fait ses preuves et à l'intégrer dans l'avenir.
C'est pourquoi notre roue libre STANDARD est toujours la mesure de tout, même après 25 ans.
Technologie éprouvée à 3 cliquets en titane et un rapport équilibré entre le poids et la durabilité. Avec cette roue libre, vous êtes équipé pour presque toutes les utilisations.
Pour tous ceux qui l'aiment encore plus, notre nouvelle roue libre ENDURANCE fait partie de notre programme.
Il est renforcé sur les points particulièrement sollicités et atteint ainsi une rigidité de 20 % supérieure à celle de la roue libre standard. Important pour vous si vous êtes un peu plus lourd et que vous aimez rouler sur le Crosser.
Ou vous pouvez préférer descendre les pistes avec votre AM-Fully et faire un ou deux sauts. Alors notre roue libre ENDURANCE est parfaite pour vous.
La SKYLINE 6TEETH est destinée aux athlètes ambitieux dans le secteur du vélo de course. La devise est : En avant toute ! Votre puissance est parfaitement transmise grâce à 6 cliquets de verrouillage et 6 points de verrouillage supplémentaires. Ainsi, vous apportez votre pleine puissance sur la route. La roue libre optimisée en poids peut également être entraînée par 3 cliquets en titane.
C'est une technologie de course au plus haut niveau. Comme cerise sur le gâteau, vous obtenez l'anneau d'arrêt de pignon en carbone !
Rennradbereich. Das Motto lautet: Volle Kraft voraus! Deine Kraft wird mit 6 Sperrklinken und Erhöhung der Rastpunkte perfekt übertragen. Somit bringst Du deine volle Power auf die Straße. Der gewichtsoptimierte Freilauf kann ebenfalls mit 3 Titanium Sperrklinken gefahren werden. Das ist Rennsporttechnik auf höchstem Niveau. Als I-Tüpfelchen bekommst Du den Ritzelanschlagsring aus Karbon!

Disponible dans toutes les couleurs anodisées:

Hier bist Du richtig! Du brauchst geile Teile für Dein Rad >> klick hier!
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Délai de livraison 3-4 jours

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